Come sa il blocco del canale di Suez da parte della nave da cargo Ever Given, che si è incagliata lo scorso 23 marzo, ha avuto un impatto significativo sull’economia mondiale.
Per fortuna in soli 6 giorni è stato possibile disincagliare la nave e ripristinare il traffico marittimo riducendo quindi le possibili conseguenze, ma quanto accaduto ha sollevato molti dubbi su come vengono gestite oggi le catene di approvvigionamento.
Qui sotto il commento di Sebastian Cazajus, CEO di Cargofive.com, startup che ha creato un innovativo software di e-pricing e automazione delle vendite per la spedizione dei container e che è stata selezionata da Techstars come una delle 12 realtà più promettenti in ambito smart mobility da includere nel suo programma di accelerazione, in corso presso le OGR Tech di Torino.
“Il blocco del canale di Suez ha mostrato ancora una volta a tutti noi come il commercio internazionale e, all’interno di questo, i Paesi occidentali, siano fortemente dipendente dalle catene di approvvigionamento globali.
Ora che la nave è stata finalmente liberata dai fondali, le normali attività riprenderanno e le circa 400 navi, comprese 25 petroliere, in coda dietro di lei riprenderanno il proprio percorso, anche se ci vorranno ancora alcuni giorni prima di poter tornare al normale traffico marittimo.
Quanto accaduto ha aggiunto una motivazione ulteriore al perché le aziende dovrebbero ripensare la propria catena di approvvigionamento.
In realtà, nel corso dell’ultimo anno, mittenti e spedizionieri hanno già dovuto modificare le proprie strategie di supply chain a causa del Covid-19, che ha comportato carenza di attrezzature e picchi nei prezzi elevati.
Le ulteriori interruzioni che eventi come quello dell’ultima settimana hanno comportato dimostrano come le aziende che vogliono rimanere competitive debbano migliorare sempre più il proprio processo di approvvigionamento, analizzando più fornitori, tipologie di commercio e tenendo un inventario extra per assicurarsi di poter consegnare i propri prodotti in tempo”
Sebastian Cazajus, CEO di Cargofive.com, network Techstars Smart Mobility Accelerator
Contains modified Copernicus Sentinel data [2021], processed by Pierre Markuse – Container Ship ‘Ever Given’ stuck in the Suez Canal, Egypt – March 24th, 2021, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=102400564
