La Firefly è la nuova auto elettrica compatta lanciata dal gruppo cinese NIO con un marchio dedicato, appunto Firefly, pensato per offrire veicoli elettrici accessibili e tecnologicamente avanzati anche ai mercati europei, Italia compresa.
La Firefly è stata presentata ufficialmente a fine 2024 e sarà disponibile in Europa a partire dall’estate 2025. Le prime consegne nel Vecchio Continente partiranno il 14 agosto 2025 dalla Norvegia e dai Paesi Bassi, mentre il suo arrivo in Italia è previsto entro la fine del 2025, con una rete di distributori locali che seguirà probabilmente il modello adottato in altri Paesi europei con punti vendita a Torino e Milano.
Dal punto di vista tecnico, la Firefly si presenta come una city car elettrica di circa 4 metri di lunghezza (4.003 mm), con una larghezza di 1,78 metri e un’altezza di 1,55 metri, dotata di cinque porte e una capacità di carico che va da 404 litri a 1.253 litri abbattendo gli schienali posteriori. Dispone inoltre di un piccolo vano anteriore (frunk) da 92 litri, utile per riporre i cavi di ricarica.
Il cuore della Firefly è un motore elettrico da 105 kW (circa 143 CV) che permette una velocità massima di 150 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi. La batteria è una LFP da 42,1 kWh, che garantisce un’autonomia di circa 330 km secondo il ciclo WLTP, estesa fino a 470 km in uso urbano. Uno degli aspetti più innovativi è il sistema di battery swap, che consente di sostituire la batteria scarica con una carica in soli tre minuti presso apposite stazioni, riducendo notevolmente i tempi di ricarica rispetto ai metodi tradizionali.
A livello di tecnologia interna, la Firefly offre un abitacolo curato e moderno, con uno schermo touch centrale da 13,2 pollici, un cruscotto digitale da 6 pollici e un impianto audio premium con 14 altoparlanti e tecnologia Dolby Atmos. Le versioni più ricche potranno disporre di sedili ventilati con funzione massaggio, illuminazione ambientale a 256 colori e un sistema di diffusione di fragranze.
Il design della Firefly è opera di un team guidato da Kris Tomasson, ex designer BMW e Ford, che ha creato linee morbide, moderne e funzionali, con maniglie a filo carrozzeria e dettagli che la rendono agile e adatta agli spazi cittadini soprattutto di grandi metropoli come Roma.
Il prezzo di listino per il mercato italiano non è ancora stato ufficialmente comunicato, ma si stima si aggirerà intorno ai 23.500 euro IVA inclusa, in linea con quanto previsto per altri Paesi europei come la Norvegia. In Cina, il prezzo di partenza è molto più basso, attorno ai 16.000-19.000 euro, ma questo per via di tasse e costi di importazione più bassi.
Questa auto rappresenta un’interessante proposta di city car elettrica premium e tecnologicamente avanzata, che punta a dare una valida alternativa a modelli come Mini Cooper SE, Renault 5 E-Tech e Smart #1, portando sul mercato italiano un veicolo agile, confortevole e dotato di tecnologie innovative a un prezzo competitivo nel segmento B.
