Una gran parte del costo elevato delle auto elettriche viene dalle batterie. Il problema più grande per i loro proprietari è il tempo necessario per ricaricarle. Negli ultimi tempi si è però parlato di una nuova tecnologia proveniente dal Giappone,la cui azienda produttrice, Power Japan Plus, aggiunge anche una maggiore sicurezza termica.
La società ha inoltre ha annunciato che la particolare batteria con anodo e catodo di carbonio permette la ricarica 20 volte più veloce di quelle agli ioni di litio attuali. Inoltre, non avviene nessun cambiamento termico durante lo scarico delle stesse, le auto elettriche non avranno più bisogno sistemi di raffreddamento. Uno dei fattori per cui le batterie agli ioni di litio attuali costano care, è dato dai metalli di cui sono composte, come cobalto, nichel, manganese. Power Japan Plus ha trovato un modo per utilizzare catodi e anodi con il carbonio, un materiale molto più comune e meno costoso. L’azienda ha sviluppato quello che definisce “Complex carbon” , un carbonio organico derivato dal cotone.Il nuovo dispositivo ha la stessa densità energetica delle batterie agli ioni di litio attuali, ma la capacità di caricarlo più velocemente potrebbe portare a brevi fermate nelle stazioni di ricarica.Pensate Ad esempio alla Nissan Leaf, oggi la ricarichiamo totalmente in quattro ore,con quest’ultime arriveremo a solo 12 minuti.
Buone notizie anche per quanto riguarda i cicli di carica/ scarica, si potrà anche scaricare completamente senza danni la batteria. La mancanza di scambio termico durante la scarica potrebbe eliminare alcune delle complessità delle auto elettriche e aumentare la sicurezza. Gli attuali modelli di auto, utilizzano sistemi di raffreddamento per evitare surriscaldamenti, che sono le maggiori cause di incendio.
